ONE | AEROSPACE ist die Idee den Weltraum für Bildungs- und Forschungszwecke zu öffnen. Gerade Schüler und Studenten sollten von der Möglichket, Experimente und Forschungsarbeiten in den Weltraum zu senden, profitieren. Durch extremen Kostenaufwand war dies bisher kaum möglich. Wir bei ONE möchten den Weltraum auch für Bildungszwecke erschließen und haben uns dem Problem angenommen, eine kostengünstige und zuverlässige Trägerrakete zu entwickeln. Durch alternative Entwicklungskonzepte sind wir in der Lage die Preise für Transporte in den suborbitalen Weltraum bedeutend zu senken.
| 2010 | 2012 | 2014 | 2018 | 2020 |
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Erste IdeeDer erste Triebwerksprototyp LPEX 1c entsteht | Erster TriebwerkstestNach vielen Einzelkomponententests folgt der erste Test des Triebwerks | Erfolgreiche SchubmessungNach vielen Weiterentwicklungen erfolgt eine Schubmessung von 1 Newton mit dem LPEX 3c | TriebwerksqualifikationQualifikationstests der aktuellen Triebwerkskonfiguration LPEX 5c | ErstflugErster Start einer ONE | AEROSPACE Rakete |
| 2010 | Erste IdeeDer erste Triebwerksprototyp LPEX 1c entsteht | |
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| 2012 | Erster TriebwerkstestNach vielen Einzelkomponententests folgt der erste Test des Triebwerks | |
| 2014 | Erfolgreiche SchubmessungNach vielen Weiterentwicklungen erfolgt eine Schubmessung von 1 Newton mit dem LPEX 3c | |
| 2018 | TriebwerksqualifikationQualifikationstests der aktuellen Triebwerkskonfiguration LPEX 5c | |
| 2020 | ErstflugErster Start einer ONE | AEROSPACE Rakete |
Um den hohen Anforderungen eines suborbitalen Raumfluges gerecht zu werden, erarbeitet ONE l AEROSPACE neue Technologien für eine Rakete dieser Größe. Dabei werden alle Komponenten von uns selbst entwickelt, gebaut und getestet. Unsere Trägerrakete ist speziell für den Transport von Nano-Satelliten und kleinen Nutzlasten ausgelegt. Ein spezielles Design und die Verwendung neuartiger Legierungen ermöglicht einen besonders hohen Nutzlastfaktor. Alle Komponenten wurden auf Wiederverwendbarkeit ausgelegt, um die Kosten für einen Start möglichst gering zu halten.
Einfache Nutzlastintegration durch Plug and Play.
Das spezielle Design der Ladebucht bietet Platz für Nutzlasten bis zu 60x60x150 mm bei einem maximalen Gewicht von 100 g. Durch die Verwendung spezieller Verkleidungen kann die maximale Größe noch weiter gesteigert werden.
Nutzlastmaße
Geringes Gewicht vereint mit maximaler Leistung.
Eine speziell weiterentwickelte Version des Arduino Nano übernimmt sowohl die Steuerung, als auch die Überwachung aller kritischen Systeme der Rakete. Das Gewicht der gesamten Steuerungselektronik beträgt weniger als 50 g.
Gewicht
Hohe Effizienz durch revolutionäres Design.
Das ONE l AEROSPACE LPEX 5c Raketentriebwerk verwendet einen speziellen Keramik-GFK Composite Werkstoff, der sowohl ein geringes Gewicht, als auch eine hochfeste Bauweise ermöglicht. Durch die neuartige Composite-Bauweise wird kein spezielles Kühlsystem mehr benötigt.
Schub
| 1.5 m | 1 kg | 100 g | ||
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| Länge | Startgewicht | Nutzlast | ||
| 110 km | < 2000 € | 20 N | ||
| maximale Flughöhe | Entwicklungskosten | Schubkraft |
Wir arbeiten nach dem Prinzip "berechnen, bauen und testen, testen, testen! ". Alle Komponenten der ONE l AEROSPACE Rakete werden zunächst am Computer ausgelegt und simuliert. Bevor es ein Bauteil in die Trägerrakete schafft, muss es eine besonders gründliche Testphase überstehen und gegebenenfalls mehrfach überarbeitet werden. So garantieren wir die fehlerfreie Funktion unseres Trägersystems in allen Flugphasen und geringe Wartungsarbeiten zwischen einzelnen Missionen.
... einfach und kostengünstig.
Die wichtigsten Punkte einer ONE | AEROSPACE Mission im Überblick:
T-0:00 : Das LPEX 5c Triebwerk wird gezündet und beschleunigt die Rakete auf etwa 2000 km/h.
T+1:00 : Nach der Abschaltung des Triebwerks (MECO) steigt die Rakete samt Nutzlast weiter auf.
Payload Separation: Beim Erreichen der maximalen Missionshöhe von etwa 110 Kilometern erfolgt die Nutzlastseparation. Schwerelosigkeit.
Parachute Landing: Die Rakete landet zum Abschluss einer erfolgreichen Mission wieder sicher auf der Erde.
Wir glauben an einfache Lösungsansätze. Um Fehlerquellen zu minimieren und Zuverlässigkeit zu maximieren, suchen wir stets nach der simpelsten Lösung für die Entwicklung unserer ONE | AEROSPACE Flüssigtreibstoffrakete.
Wir möchte Schulen und Universitäten die Möglichkeit geben, eine echte Raumfahrtmission von Anfang bis Ende durchzuführen und entwickelt dafür eine kostengünstige Rakete. Diese soll jedem die Chance geben, einen CanSat oder andere kleine Nutzlasten in den Weltraum zu starten.
LPEX 5C Testbereit
Nach einer Entwicklungszeit von knapp eineinhalb Jahren ist die neueste Version der LPEX-Triebwerksfamilie nun bereit für die Qualifikationstests. Zu den Verbesserungen gehören unter anderem eine neue Düsenkonfiguration, sowie ein komplett überarbeiteter Injektor.
Qualifikationstests Anfang 2018
Der derzeitige Entwicklungsplan sieht die ersten Qualifikationstests für das LPEX 5c Raketentriebwerk für März 2018 vor. Getestet werden zunächst einzelne Subsysteme, bevor ein Kompletttest die erste Qualifikationsrunde abschließen soll. Berechnet wurde ein Schub von etwa 20 N.
ONE | AEROSPACE das ist eine Gruppe junger, motivierter Studenten aus den Bereichen Luft- und Raumfahrttechnik und Chemie. Wir arbeiten neben dem Studium daran, den Weltraum für Bildungszwecke zu öffnen. Dabei fließt unter anderem das in der Universität erlangte Wissen, aber auch selbst erarbeitete Lösungsansätze für komplexe Problemstellungen ein. In den vergangenen Jahren haben wir unter anderem die Endrunde des Airbus Group Ideenflug Schülerwettbewerbes erreicht.
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